Beranda Modifikasi (Robby Ganie) Tips Sederhana Rubah Kaki-Kaki Honda ADV Makin Kekar ...

(Robby Ganie) Tips Sederhana Rubah Kaki-Kaki Honda ADV Makin Kekar Dengan Velg RCB SP 811

0
BERBAGI

rodabalap.com – Banyak cara yang bisa dilakukan bagi pecinta modifikasi dalam menampilkan kuda besinya bisa tampil sesuai selera. Modifikasi memang butuh otak yang punya banyak akal.  Maksudnya secara mekanisme teknik modifikasi intinya bagaimana membuat motor yang awalnya tampil standart, bisa lebih kilahatan garang setelah ada beberapa partnya yang dirubah atau dimodif.

Nah untuk masalah otak-atik modifikasi ini, Robby Ganie-lah jagonya. Selain tugasnya sebagai Research & Development (R&D) untuk part asesoris RCB asal Malaysia. Jiwa modifikasinya juga mendukung selaku modifikator yang ingin selalu melahirkan karya-karya terbaru dalam hal modifikasi motor.

SAMSUNG CSC

Nah… ada karya terbaru dari Robby yang boleh dibilang sangat menarik, bagi pecinta modifikasi motor matik bongsor yang belakangan memang lagi trend. Diawali dari pabrikan Yamaha yang mengeluarkan Max series salah satunya N Max. Disusul produksi anyar dari Honda juga tak mau kalah dalam hal perebutan pasar matik bongsor dengan mengeluarkan Honda ADV.

Pada konsep modifnya kali ini Robby ingin melakukan eksperimen menampilkan sosok Honda ADV, dengan kaki-kaki kekarnya. Konsep modif ini dilakukan buat mengimbangi body Honda ADV yang sudah tampil sporty. Biar lebih tambah garang lagi, kaki-kakinya dibikin kekar. “Kalau menurut saya Honda ADV untuk body atasnya sudah kelihatan sporty. Nah biar lebih kelihatan garang lagi, sektor kaki-kakinya juga harus dibuat gembot,”jelasnya

Nah buat merealisasikan proyek modifkasi kali ini, apa saja part aksesoris RCB yang harus disiapkan. Menurut Robby, yang jelas untuk sisi kaki-kaki daya tariknya jelas ada pada velg. “Sengaja untuk velgnya saya memakai model SP 811 yang biasanya dipakai buat Yamaha N Max karena tapaknya lebih lebar dari velg standar bawaan motor. Velg standart Honda ADV untuk depannya berukuran 2,50 x 14 inc, sedang belakang 3,50 x 13 inc. Sedang untuk velg RCB SP 811 buat Yamaha N Max memiliki ukuran lebih besar, depan 3, 50 x 14 inc sedang belakang 4,00 x 14 inc,”jelas Robby.

Selain velg RCB SP 811 yang dipakai buat merombak tampilan kaki-kaki Honda ADV, Robby juga menyiapkan seperangkat brake system. Untuk disknya memakai RCB S series untuk depan dan belakang. Sedang untuk calipernya memakai model S Series untuk depan, sedang yang belakang pake model S2. Dengan warna merah marom, jadi lebih elegan tampilan fashionnya.

Yang namanya modifikasi jelas ada yang harus dilakukan customisasi, inilah seninya modifikasi. Robbypun menjelaskan secara singkat mekanisme customnya. Untuk penempatan velgnya memang ada yang harus dilakukan rombakan, yang jelas berurusan dengan mesin bubut. “ Pertama velg depan sebelah kanan dibubut cukup banyak untuk dudukan disk 14mm. Lanjut ke dudukan sensor speedo dikepras habis sampe rata degan bering. Bering house juga harus dipotong rata dengan bering. Untuk sebelah kiri terdapat bering house juga harus dipotong rata dengan bering. Jadi intinya kiri dan kanan kena pisau bubut tinggal menyesuaikan busing rodanya saja,”jelas Robby.

Begitu pula bagian belakang.  langkah yang dilakukan Robby untuk velg bagian kiri di kurangi 13 mm dan gigi nanas di velg juga kena bubut 6mm.  Tujuannya supaya centre sesuai dengan aslinya ADV. Lalu bagian kanan dudukan disk jg kena pangkas 4mm. Dilanjutkan dudukan sensor speedo juga harus di kepras habis sampe rata dgn bering house. “Untuk busing roda belakang dibikin ulang sesuai kebutuhan,”tutup Robby.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.