Beranda Balap Motor Road Race Pekanbaru : Modifikasi Blade 125 Fi Draco Racing

Road Race Pekanbaru : Modifikasi Blade 125 Fi Draco Racing

292
0
Road Race Pekanbaru Modifikasi Blade 125 Fi Draco Racing
Road Race Pekanbaru Modifikasi Blade 125 Fi Draco Racing

RODABALAP.COM – Mesin si Kerbau julukan untuk Honda Blade 125 Fi 2020, yang kuat harus ditransfer ke roda lewat reduksi akurat.

Kinerja reduksi ditentukan susunan gigi rasio percepatan. Di arena balap motor sering disebut dengan close ratio  atau gigi yang rapat. Gigi hasil pembagian dan pengurangannya kian sedikit.

Serderhananya, setiap pindah gigi, rpm tidak turun drastis. Begitu sebaliknya, rpm harus cepat naik usai oper percepatan dan efisien menghela motor. Solusi rasio lebih ringan,  ramuan dari mekanik Samtoni juga butuh pukulan untuk mendorong motor, agar mudah belok.

Untuk itu perbandingan rasio mengandalkan produk Kawahara dengan hitungan sebagai berikut :  Untuk gigi I, usung perbandingan 13/34 mata. Gigi II, 18/29 mata. Gigi III, 20/26 mata. Terakhir, gigi IV usung perpaduan 23/25 mata. Komposisi ringan dan rapat (close). Kalau close berarti sesuai limeter rpm dari gigi ke gigi.

Selain itu untuk mengail power murni, yang didapat dari kepala silinder. Kamu tau sendirilah, otaknya dari kekuatan motor ada di kepala silinder. Sebab di situ ada ruang kompresi, porting, mekanisme klep dan kem. Untuk kompresi diplot diangka 12.8 : 1. Kompresi  didapat dari piston Kawahara 52 mm  tipe forging. Tapi bukan itu yang menciptakan pemampatan ruang bakar meletup-letup.

Pada prinsipnya Blade punya torsi awal yang lumayan dari langkah piston dan bore yang lebih banyak stroke-nya Durasi kem in diset membuka 36 sebelum TMA menutup di 59 setelah TMB. Durasinya menjadi 36+180°+59° = 275. Bagian ex-nya pun dibikin berdurasi sama yang membuka di 59 sebelum TMB dan menutup di 36 setelah TMA. LSA (lobe separation angle)-nya bermain di sekitaran angka 103°. Lift tidak terlalu tinggi, 8,7 mm, agar durabilty mesin lebih terjaga. Begitulah Honda Blade Draco Racing Pekan Baru yang beralamat di Jl durian no 21 . Pekanbaru

Data Modifikasi

Basecamp , Jl durian no 21 . Pekanbaru

Ban depan belakang IRC fasti2 90/80-17

Velg standar honda blade

Shock depan yamaha jupiter Z1

Body full fiber

Shock belakang daytona

Knalpot R9 titanium

Rantai dan gear sss

Footstep ahrs billet

Master rem dan caliper nissin

Cakram depan Tdr

Piston kawahara

Rasio kawahara

Klep kawahara

Kampas kopling kawahara

Perklep koizumi

Perkopling koizumi

Ecu Aracer

Bobot magnet 460 gram,

Kompresi 12.8 : 1

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.