Home Balap Motor Spesifikasi Kelas Sport dan Trail Senior Kejurnas Grasstrack 2019

Spesifikasi Kelas Sport dan Trail Senior Kejurnas Grasstrack 2019

1639

rodabalap.com- Yang dapat mengikut kelas tersebut adalah pembalap hingga maximum kategori Senior.

Ketentuan kendaraan : Hanya dapat diikuti kendaraan type Sport dan Trail

Untuk kendaraan jenis 2 langkah, besar cc minimum 99 cc maksimum :

155 cc, dengan ketentuan – ketentuannya adalah :

  • Mesin harus sesuai aslinya
  • Cilinder head boleh dibubut
  • Cilinder blok boleh diporting asal tidak menambah lubang
  • Magnet boleh dirubah / diganti
  • Karburator bebas.
  • Intake manipold boleh dirubah / diganti
  • Knalpot boleh dirubah / diganti.
  • Crank case sesuai aslinya type kendaraan tersebut, jumlah gigi transmisi maximum 6 speed.
  • Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti,
  • Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah.
  • Shock absorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shock absorber depan
  • Tempat / posisi shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shock absorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.
  • Swing arm boleh dirubah / diganti.
  • Frame / chassis kendaraan harus sesuai bentuk aslinya dan boleh diperkuat, serta tidak diperbolehkan memakai frame / chassis dari kendaraan jenis motocross / special engine dan sistem tidak boleh berubah.
  • Letak maupun bentuk tangki boleh dirubah / diganti.

Untuk kendaraan jenis 4 langkah besar cc minimum 125 cc maksimum :

250 cc sedangkan ketentuan – ketentuannya adalah :

  • Mesin harus sesuai aslinya, camshaft boleh dimodifikasi
  • Jumlah klep harus sama dengan aslinya
  • Diameter dan per klep boleh dirubah,
  • Magnet boleh diganti atau dirubah, intake manifol boleh dirubah / diganti
  • Kumparan lampu boleh dilepas
  • Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing
  • Kecuali piston, komponen – komponen mesin lainnya harus asli, tetapi boleh dimodifikasi
  • Rocker Arm / pelatuk klep boleh di rubah / diganti
  • Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah
  • Kompresi bebas
  • Cylinder head boleh diporting & dibubut
  • Cylinder block boleh dibubut
  • Karburator bebas
  • Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas
  • Knalpot boleh dirubah / diganti
  • Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat
  • Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti
  • Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti
  • Crankshaf boleh dirubah, tetapi tidak boleh diganti
  • Rumah crankshaft boleh dirubah
  • Shock absorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shock absorber depan
  • Tempat / posisi shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shockabsorber-nya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.
  • Swing arm boleh dirubah / diganti
  • Letak tangki boleh dirubah / diganti
  • Frame / chassis kendaraan sesuai bentuk aslinya dan boleh diperkuat, serta tidak diperbolehkan memakai frame / chassis dari kendaraan jenis motocross / special engine.
  • Diperbolehkan memasang tensioner ( roda penahan ) pada rantai motor tersebut.
  • Dianjurkan memasang kopling tangan
  • Tempat / dudukan shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dimodifikasi, posisi boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shock absorber-nya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.
  • Gear ratio boleh dirubah/ diganti
  • Diperbolehkan memasang tensioner ( roda penahan ) pada rantai motor tersebut.
  • Dianjurkan memasang kopling tangan.
  • Tempat / dudukan shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dimodifikasi, posisi boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shock absorber-nya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.

 

Previous articleSempat Tertunda…Berikut Informasi Rundown & Informasi Pelaksanaan Disolving Commitee Fun Race Jambore Daerah 2 YRKI DIY (20 Jan) Yogyakarta
Next articleSpesifikasi Kelas Bebek Modifikasi ( Mesin Berdiri) Open
Filosofi hidup : Bermimpilah setinggi langit. Jika engkau jatuh, engkau akan jatuh di antara bintang-bintang