rodabalap.com –Â Sudah sangat lazim motor trail baik 2-tak maupun 4-tak menggunakan knalpot model free flow dengan silencer berdiameter besar. Knalpot free flow di motor trail ini bukan buat gaya-gayaan, keren-kerenan, atau buat bikin budeg telinga, tapi memang diperlukan buat mendongkrak tenaga biar tarikan motor lebih instan, terutama di motor trail off-road yang banyak melewati jalur off-road ekstrem.
Masalahnya, lubang knalpot yang gede itu cukup rawan kemasukan berbagai macam benda sehingga diperlukan yang namanya karet penutup knalpot. Ini penting banget! Memang apa aja fungsi karet penutup knalpot?
Meski  hanya tutup knalpot, tapi jangan anggap enteng fungsinya. Knalpot racing sampai standar selalu dimakan korosi. Karat memang musuh dari besi. Dan pasti sebab utamanya dari basah dulu. Basah karena saat di parkir kehujanan, boleh juga saat motor dicuci air masuk dari lubang knalpot.
Ya betul hanya tetesan dan saat mesin menyala air bakal kering terkena panas knalpot. Tapi justru itu masalahnya. Ketika air kena panas knalpot maka karat semakin mudah terbentuk. Belum lagi tetesan air yang masuk entah itu setelah motor dicuci atau setelah motor kena hujan bisa merusak glass wool knalpot yang berimbas bikin suara knalpot cempreng.
Bila suara sudah cempreng, ya dari peredam yang tadinya tersirsam air lalu kering oleh panas knalpot. Itu peredam mudah terbakar. Â Pada sisi lain masuknya air juga akan memperpedek usia glass woll peredam suara pada silincer. Â Apalagi knalpot motor trail itu lokasinya tinggi, sangat memudahkan air masuk saat mencuci, terutama saat menyemprot area jok dan bagian belakang motor.
