Home Balap Motor Spesifikasi Kelas Bebek Modifikasi 4 langkah 125cc Senior Kejuaraan Nasional Grasstrack 2019

Spesifikasi Kelas Bebek Modifikasi 4 langkah 125cc Senior Kejuaraan Nasional Grasstrack 2019

1424

rodabalap.com – Yang dapat mengikut kelas tersebut adalah pembalap kategori Senior Ketentuan kendaraan :

  • Besar cc : minimum : 99 cc dan maximum 130 cc
  • Mesin harus sesuai aslinya
  • Jumlah klep harus sama dengan aslinya
  • Camshaft dan pegas per bebas, diameter klep max 31 mm, batang klep bebas.
  • Kompresi bebas
  • Silinder head boleh dibesarkan / porting
  • Kumparan lampu boleh dilepas
  • Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing
  • Kecuali piston, komponen – komponen mesin lainnya harus asli, tetapi boleh dimodifikasi .
  • Tensioner / tahanan rantai mesin boleh di rubah / diganti
  • Rocker Arm / pelatuk klep boleh di rubah / diganti
  • Bahan klep bebas
  • Karburator boleh diganti, tetapi diameter inlet air passage maximum 28 mm
  • Intake carburator / manipol boleh dirubah / diganti
  • Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas
  • Knalpot boleh dirubah / diganti
  • Pemakaian CDI, magnit racing serta racing kit diperbolehkan.
  • Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah
  • Jumlah gigi transmisi maksimum 4 tingkat
  • Tempat / posisi shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shock absorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.
  • Swing arm boleh dirubah / diganti.
  • Frame / chassis kendaraan harus sesuai bentuk aslinya dan boleh diperkuat, serta tidak diperbolehkan memakai frame / chassis dari kendaraan jenis motocross / special engine dan sistem tidak boleh berubah.
  • Letak maupun bentuk tangki boleh dirubah / diganti.

Untuk kendaraan jenis 4 langkah besar cc minimum 125 cc maksimum :

250 cc sedangkan ketentuan – ketentuannya adalah :

  • Mesin harus sesuai aslinya, camshaft boleh dimodifikasi
  • Jumlah klep harus sama dengan aslinya
  • Diameter dan per klep boleh dirubah,
  • Magnet boleh diganti atau dirubah, intake manifol boleh dirubah / diganti
  • Kumparan lampu boleh dilepas
  • Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing
  • Kecuali piston, komponen – komponen mesin lainnya harus asli, tetapi boleh dimodifikasi
  • Rocker Arm / pelatuk klep boleh di rubah / diganti
  • Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah
  • Kompresi bebas
  • Cylinder head boleh diporting & dibubut
  • Cylinder block boleh dibubut
  • Karburator bebas
  • Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas
  • Knalpot boleh dirubah / diganti
  • Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat
  • Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti
  • Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti
  • Crankshaf boleh dirubah, tetapi tidak boleh diganti
  • Rumah crankshaft boleh dirubah
  • Shock absorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shock absorber depan
  • Tempat / posisi shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shockabsorber-nya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.
  • Swing arm boleh dirubah / diganti
  • Rocker Arm / pelatuk klep boleh di rubah / diganti
  • Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat kecepatan.
  • Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti
  • Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti Rumah crankshaft boleh dirubah
  • Shock absorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti
  • Shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah/ diganti. Tetapi tidak merubah sistem suspensi.
  • Swing arm boleh dirubah / diganti
  • Letak tangki boleh dirubah / diganti
  • Frame / chasis harus sesuai bentuk aslinya dan boleh diperkuat.
  • Sistem kopling harus dirubah menjadi manual ( dioperasikan dengan tangan / diharuskan / diwajibkan memasang kopling tangan ).
  • Tempat / posisi shock absorber ( suspensi ) belakang boleh dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shock absorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoshock, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan shock absorber ( suspensi ) monoshock.

Keterangan :

Yang tidak tercantum di dalam pasal 01.3.3 / 01.3.3.1 /01.3.3.1.1 /01.3.3.1.2 / 01.3.3.2 / 01.3.3.3 / 01.3.3.4 / 01.3.3.5 / 01.3.3.6 / tidak diperbolehkan / dilarang, jika terbukti melanggar. Sanksi Diskualifikasi.

01.3.4 Kelas tambahan

Dalam Jadwal acara masih dapat ditambahkan kelas – kelas lainnya yang merupakan balapan tambahan.

 

Maksimum jumlah kelas yang diperlombakan adalah 13 kelas ( 7 kelas Wajib dan 6 kelas tambahan (Supporting class)).

 

Balapan tambahan dapat dilaksanakan setelah balapan utama selesai.

 

Jika diperlukan. Jury dapat mengganti jadwal acara dari balapan tambahan atau membatalkannya.

 

Previous articleSpesifikasi Kelas Bebek Standard 4 langkah Kejuaraan Nasional Grasstrack 2019
Next articleSempat Tertunda…Berikut Informasi Rundown & Informasi Pelaksanaan Disolving Commitee Fun Race Jambore Daerah 2 YRKI DIY (20 Jan) Yogyakarta
Filosofi hidup : Bermimpilah setinggi langit. Jika engkau jatuh, engkau akan jatuh di antara bintang-bintang

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.