RODABALAP.COM ; Zontes 501G muncul sebagai motor yang menarik dengan tampilan yang mirip dengan skutik adventure Honda ADV yang sudah terkenal. Namun, Zontes 501G tidak hanya sekadar meniru desain, melainkan menawarkan konsep skutik adventure yang cocok untuk pengalaman touring. Dengan teknologi canggih dan performa yang mengesankan, Zontes 501G menjanjikan pengendaraan yang bersemangat namun efisien.
Satu hal yang dapat dilihat dari sekilas adalah kemiripan desain antara Zontes 501G dengan skutik adventure Honda ADV. Desain tangguhnya membuatnya terlihat siap menjelajah berbagai medan, memberikan kesan bahwa motor ini memang diciptakan untuk petualangan.
Zontes 501G dirancang dengan konsep skutik adventure yang cocok untuk touring. Dengan kemampuan menangani berbagai kondisi jalan, motor ini menjadi pilihan ideal bagi para pengendara yang gemar menjelajahi tempat-tempat baru dengan kenyamanan tinggi.
Motor ini dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI), sebuah teknologi canggih yang mengoptimalkan pembakaran bahan bakar. Ini tidak hanya meningkatkan efisiensi bahan bakar, tetapi juga memberikan respons gas yang lebih baik, memberikan pengendara pengalaman berkendara yang lebih nyaman.
Zontes 501G tidak hanya tampil dengan desain yang menarik, tetapi juga menyajikan performa yang mengesankan. Dengan tenaga sebesar 36 tenaga kuda dan torsi sebesar 38 Nm, motor ini memberikan daya dorong yang cukup untuk pengendaraan yang energetik, menjadikannya pilihan yang solid untuk perjalanan jarak jauh.
Tenaga dari Zontes 501G ditransmisikan dengan mulus melalui gearbox transmisi variabel kontinu (CVT) dan sistem penggerak sabuk. Kombinasi ini tidak hanya memberikan pengalaman berkendara yang mulus, tetapi juga memastikan kenyamanan dan kebebasan dari gangguan selama perjalanan.
Data teknis
| Kendaraan lengkap | Sistem tenaga | Sistem suspensi | |||
| Panjang (mm) | 2010 | Tubuh | Paduan aluminium | Bentuk bingkai | Rangka pipa baja |
| Lebar (mm) | 770 | Jumlah total silinder | Silinder tunggal | Struktur ban | Ban semi licin |
| Tinggi (mm) | 1350 | Modus poros bubungan | Camshaft overhead tunggal (SOHC) | Spesifikasi pelek depan | MT:2,5×14 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 1390 | Lubang X langkah (mm) | 72×76 | Spesifikasi pelek belakang | MT:3,75×14 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 155 | Modus pendinginan | Pendingin air | Spesifikasi ban depan | 110/80-14 |
| Volume tangki bensin (L) | 12 | Bahan bakar | 95 ke atas | Spesifikasi ban belakang | 140/70-14 |
| Tinggi tempat duduk (mm) | 760 | Rasio kompresi | 11.8 : 1 | Spesifikasi rem depan | Rem cakram |
| Perpindahan (ml) | 309 | Spesifikasi rem belakang | Rem cakram | ||
| Metode pasokan bahan bakar | Injeksi bahan bakar listrik yang cerdas | Lampu depan/lampu belakang/lampu kemudi | DIPIMPIN | ||
| Sistem injeksi bahan bakar listrik | BOSCH | Sistem pengereman | ABS saluran ganda | ||
| Modus pengapian | Pengapian elektronik | ||||
| Kecepatan diam (r/mnt) | 1600±100 | ||||
| Daya maksimum (kW/rpm) | 24,5 / 7500 | ||||
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 32/5500 | ||||
| Tipe transmisi | Perubahan kecepatan stepless otomatis | ||||
| Konsumsi bahan bakar irit (L/km) | 3,2 /100 |